יישום של סגסוגת נחושת בריליום בעובש רכב

מסקנת הבקשה שלנחושת בריליוםסגסוגת במות לרכב פעולת ההחתמה של לוח רכב היא אחד מארבעת התהליכים העיקריים של ייצור כלי רכב, והיא החוליה העיקרית בייצור גוף.רמת האיכות של הטבעת חלקים מניחה את הבסיס לאיכות הגוף.חומרי סגסוגת בריליום-נחושת נמצאים בשימוש נרחב בבעיית מתח או בלאי יתר בין התבנית לחומר העבודה או בין חומר העבודה לחומר העבודה עקב בלאי מסוגים שונים.
חלקי הטבעה מוטבעים ויוצרים על ידי הדפסי הטבעה.במהלך תהליך היווצרות של מתיחה (ציור, מתיחה), כיפוף, אוגן וכו', קלה להתרחש בעיית המתח על פני השטח של חומר העבודה.חלקי קורות רכב עשויים לרוב מלוחות פלדה עבים יותר.בנוסף, למען בטיחות וחיסכון באנרגיה, יותר ויותר לוחות פלדה בעלות חוזק גבוה (במתיחה גבוהה) משמשים בחלקי רכב.התבניות נתונות ללחץ היווצרות גבוה במיוחד, ובעיית העומס של השטח על חומר העבודה חמורה אף יותר.איכות חלקי עבודה.אם המשטח ניזוק, גם פני התבנית ייפגעו.אם הייצור נמשך בזמן זה, מצד אחד, איכות פני השטח של חומר העבודה תידרדר עוד יותר, ומצד שני, חומר העבודה עלול להימשך ולהיסדק.הפתרון לבעיה הוא בדרך כלל הפסקת השחזה והברקת פני התבנית, כך שהשחזה החוזרת תשנה את גודל התבנית.
סגסוגת נחושת בריליום היא כיום אחד הפתרונות הטובים ביותר לפתרון בעיית חלקי הקורות.הבעיה של גודל חלקי העבודה עקב בלאי ובעיות אחרות, לאחר שימוש בחומר סגסוגת נחושת בריליום, מפחיתה את תדירות ליטוש העובש ומגדילה את חיי השירות פי עשרה.נוֹרמָלִי.הבעיה של המתח של חומר העבודה היא תוצאה של בלאי דבק.ישנן דרכים רבות לפתור את בעיית המתח של חומר העבודה, אשר יש לבחור בהתאם למצב.בנסיבות רגילות, השימוש בטיפול חיפוי TD ושימוש בחומרי סגסוגת נחושת בריליום הם השיטות היעילות והחסכוניות ביותר לפתור את בעיית העומס של השטח על חומר העבודה והתבניות הקמורות והקעורות.