גורמים משפיעים של איכות פני השטח של פס נחושת

פס נחושתמוצרים משמשים בעיקר בתעשיות חשמל, אלקטרוניקה, תקשורת, פיזור חום, עובש ותעשיות אחרות.עם התפתחות הכלכלה הלאומית והתחרות החריפה יותר ויותר בשוק, למשתמשים יש דרישות גבוהות יותר ויותר לגבי איכות פני השטח של מוצרי אוטובוס נחושת.איכות פני השטח היא לא רק הדרישות האסתטיות של המשתמש, אלא גם הדרישות של המשתמש במורד הזרם לטכנולוגיה ואיכות ייצור המוצר.יש צורך לייעל ולשפר את התהליך של גורמי איכות פני השטח בתהליך הייצור כדי לצמצם או למנוע את פגמי פני השטח של אוטובוס נחושת.

ניתן לחלק את איכות פני השטח של פסי נחושת לשלושה היבטים עיקריים: משטח חלק, משטח חלק ופגמים פני השטח, שאינם ניתנים להפרדה מתכונות הנחושת, תהליך הייצור, ניהול הייצור וסביבת הייצור.

נכון לעכשיו, בילט פס נחושת מיוצר בעיקר על ידי שחול מתמשך, ומשטח הבילט מקורר על ידי נוזל קירור + אלכוהול.כמות קטנה של אלכוהול מתווספת לנוזל הקירור כדי להפחית את התחמוצת ולהשיג את המשטח הרצוי.בתהליך של קירור שחול מתמשך, אלכוהול יחמיר את הנידוף עם עליית טמפרטורת נוזל הקירור ויגרום לחמצון של משטח ריק, אשר משפיע ישירות על איכות פני השטח ומוביל לעלייה בעלות הייצור.

בתהליך של ציור מתכת, החיכוך בין הכלי למשטח העבודה חייב להיות משומן כראוי.כיום, ציור אוטובוס נחושת משמש בעיקר עם שמן מתיחה מסורתי, מכיוון ששמן המתיחה המסורתי כולל בעיקר שמן מינרלי, שמן נדיף, תרכובת סבון בוריל וכן הלאה.השמן המינרלי קשה לערבב, מכיל רכיבים מזיקים ודליקים, קשה לניקוי ולכוון ריתוך וחסרונות נוספים.השמן הנדיף דליק ורעיל, בעל השפעה הגנה מועטה על כלי העבודה, מגביר את תכולת התרכובות האורגניות הנדיפות בבית המלאכה, ופוגע בצורה חמורה באיכות הסביבה.

הגנה לא נכונה על המוצר במהלך תהליך הייצור, המוצר מגע ישירות עם ברזל או חפצים חדים, וכתוצאה מכך פני השטח של פס הנחושת הופיעו פגמים בליטה.תכנון תהליך הייצור אינו סביר, זמני הובלת המוצר הם רבים, המוצר ממשיך להתנדנד או לנוע, כך שמשטח אוטובוס הנחושת הסמוך מייצר כל הזמן חיכוך הדדי, וכתוצאה מכך שריטות ושריטות על פני אוטובוס הנחושת.

פס הנחושת אינו הדוק בגלל אריזה, חיכוך בין אוטובוס הנחושת לאפיק הנחושת בטעינה ופריקה, הרמה, הובלת מוצר, וכתוצאה מכך פני השטח של המוצר דפיקות, שריטות, במיוחד בתהליך ההובלה שנוצרו כתמי צריבה שחורים.